Meyers Manx 2.0 Electric｜60年の時を経てあの熱狂が蘇る【文化系男子は電気自動車の夢を見るか？Vol.13】

カーボンニュートラルな環境意識の高まりとともに続々と誕生しているEV。もはや次にクルマを買うならEVしかない？　今回は60年の時を経てEVになった、メイヤーズマンクスのデューンバギーについて。

Vol.13

60年の時を経て
あの熱狂が甦る

Meyers Manx 2.0 Electric

　1960年代のカリフォルニアのサーフカルチャーが生んだ類い稀なクルマがある。一人のガレージビルダー、ブルース・メイヤーズが考案した「Meyers Manx（メイヤーズマンクス）」のデューンバギーは、グラスファイバーの軽量ボディに、ビートルの空冷エンジンを搭載したエポックメイキングなクルマだ。単純な発想ながら、ビーチを縦横無尽に走ることを考えた造りと、愛嬌抜群の見た目に加え、エルヴィス・プレスリーやスティーブ・マックイーンが劇中で運転したことで、瞬く間に世界中で大ヒットした。

　そんなアメリカンクラシックのアイコンが、60年の時を経てEVになった。注目すべき点は、テスラをはじめとしたシリコンバレーのテック系EVとは異なり、カリフォルニアの古きよきモーターカルチャーに精通したキーパーソンらに大いに歓迎されていること。デザインを手がけたのは、ニュービートルや初代アウディ・TTでも知られる伝説的カーデザイナー、フリーマン・トーマス（写真手前の人物）。2024年の発売を目標に、まずは来年50台のプロトタイプを用意し、開発チームに選ばれたアーリーアダプターとの共同開発が始まる。

　先日、幸運にもエンジンを搭載したヴィンテージのデューンバギーを東京で数日間ドライブする機会があったのだが、想像を上回る強烈な走りと、見る者を魅了するキャラクターに驚かされた。渋谷で見知らぬ人にハイタッチを求められたのは初めての経験。そんなデューンバギーが新車のEVで買える日がくるとは、想像しただけでもうれしくなってしまう！

ビートルのエンジンが剝き出しでマウントされていたリアテールは、面影を残しつつスマートにリデザインされている。ビーチバギーではあるものの、最大航続距離は300マイルと十分だ。

スポーティな3本スポークのステアリング。オリジナルと同じく中央に配置されたメーターは、ナビゲーションなどのインフォテインメントシステムも兼ねている。

ドアはなく、小舟のようにまたいで乗り込む。グリーンの外装色に対し、セミバケットシートにはツイード生地を使用。生粋のカリフォルニア生まれでありながら、どこかブリティッシュな雰囲気を漂わせているところが粋だ。

神保匠吾
1982年福岡県生まれ。オンラインモーターマガジン「ＤＲＩＶＥＴＨＲＵ」ディレクター。学生時代に乗っていたＢＭＷ初代3シリーズ（Ｅ21）を電動化し、ＥＶライフを実践中。詳しくはhttps://drivethru.jpへ。

文化系男子は電気自動車の夢を見るか？

Illustration: Tabito Sugiyama
Text: Shogo Jimbo

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